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Como resolver aquela folguinha no eixo do distribuidor?

Resolvi contar alguns “causos” envolvendo as soluções adotadas pelos “mecânicos de plantão” para resolver e se livrar de certos pepinos sem muito trabalho e claro, ganhando o seu dinheirinho.

Peço licença aos donos para postar os absurdos encontrados quando faço as manutenções. De maneira nenhuma é uma crítica a eles, mas ao modo como os mecânicos tratam os nossos xodós. Vi em algum lugar uma frase que dizia assim: “Fusca aceita muito desaforo!” E sem dúvida, os nossos xodós são tão guerreiros que mesmo com algumas soluções absurdas que mostram tamanho desconhecimento e desrespeito eles ainda rodam por aí…

Gostaria de deixar claro que dependendo da situação é necessário lançar mão de uma solução provisória e nesse quesito os Aircooled são campeões. Quem não conhece a piada clássica do alicate e do arame? Mas o provisório deve durar só o tempo necessário para que seja possível fazer a coisa certa!

Nesse caso, estava fazendo uma manutenção de rotina em um Fusca parado há algum tempo e precisei dar uma olhada na fiação da ignição eletrônica. Ao tirar o distribuidor pra analisar melhor, me deparei com uma “solução” para tirar a folga do mesmo.

Tratava-se de um fio de cobre enrolado para que o distribuidor não pulasse, pois o mesmo estava com uma folga enorme! Confesso que nesse caso não tive muito a fazer a não ser ficar de pensar em uma outra solução para essa folga que fosse menos agressiva antes de pensar na troca da peça!

Sim, o Fusca está funcionando!

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A “solução” pra tirar a folga do distribuidor!
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Encontro do Fusca Clube do Brasil

O Ateliê do Fusca foi de ‪#‎Fuscafé‬ até SP, onde teve a oportunidade de conhecer o Fusca Clube do Brasil, o primeiro clube reconhecido pela VW do Brasil! A troca de ideias é sempre bem vinda!
Obs.: O Fusca azul, das fotos, estrela da websérie #Fuscafé, está rodando sob os cuidados do Ateliê do Fusca!