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Cuidamos do seu xodó como se fosse nosso!

Você procura um olhar diferenciado e cuidados para o seu xodó?
Aqui no Ateliê do Fusca cuidamos do seu carro como se fosse nosso!
Faça como Antonio Angelo de Souza, feliz proprietário do Caroço, esse belo Itamar 94!

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Fusca Itamar, dupla carburação

Esse é o Caroço, Fusca Itamar, motor 1600 com dupla carburação do nosso cliente Angelo, que chegou até nós através da procura de quem pudesse ter um olhar mais técnico e detalhado em relação a mecânica do seu carro. Este desejo fez Angelo chegar a levar o Fusca até Curitiba à procura de um mecânico.

Com problemas em seu sistema de ignição (o carro estava usando um sistema incompatível) e querendo restaurar o sistema original do carro, foi-lhe orientado a adquirir o módulo de 7 pinos Bosch, distribuidor Hall e bobina Bosch KW código 097.

O sistema de ignição foi instalado juntamente com a verificação do sistema de aterramento do carro. A deficiência de aterramento causava a queda de tensão e para que o sistema pudesse funcionar da melhor forma possível, foi instalada uma nova malha entre o chassi e a caixa de marchas, assim como verificados todos os contatos de aterramento para a correta continuidade e circulação da corrente no sistema.

Também foi feita a regulagem das válvulas, ajuste da tensão da correia e limpeza do cofre do motor. Por fim, uma breve regulagem básica na dupla carburação para o ajuste da marcha lenta.

Em breve, mais novidades!

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Taí o Caroço, Itamar de nascença!

 

 

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Mais cuidados com o Fusca 76

O Ateliê do Fusca precisou ir mais a fundo nas verificações do Fusca 76, da nossa cliente Flávia, devido ao mesmo estar apresentando problemas com a carga da bateria.

Após a bateria ter sido carregada e testada, eliminando problemas na mesma, partimos para a verificação de outros itens que poderiam estar comprometendo o sistema de carga.

Foi providenciada a troca da malha de aterramento da bateria, a reposição da malha da aterramento entre o chassi e a caixa de marchas e a limpeza da malha entre motor de arranque-caixa-motor. Além disso, foram limpos e lixados todos os pontos de contato dos fios do dínamo, do regulador de voltagem e do motor de arranque.

Aqui, mais uma vez foi identificada a importância do correto aterramento do sistema para a circulação da corrente e perfeito funcionamento da carga da bateria. Aperto incorreto, sujeira e oxidação formam pontos de isolamento que comprometem a continuidade da corrente e fazem com que haja aquecimento nos contatos e perda de eficiência de uma maneira geral.

Foi eliminada uma fuga de corrente, proveniente dos contatos da chave de luzes, além da troca das escovas do dínamo. Com o regulador de voltagem testado e o dínamo operante e cumprindo o seu papel, mais as dicas aos proprietários para o uso racional do veículo quanto ao sistema de carga, esperamos que o problema de bateria arriada não venha a acontecer tão cedo.

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De volta aos trabalhos!
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Malha de aterramento nova na bateria
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Reposto o aterramento entre caixa/chassi, que estava faltando